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CARstory

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[ISSUE MOTOR-SPORTS 06] 자동차산업의 미래, 모터스포츠에 있다 [해당 기사는 매일경제 LUXMEN 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] ‘벤츠의 AMG, BMW의 M, 아우디폭스바겐의 ABT.’어떤 이들에게는 낯선 글자들일지 모르지만, 자동차마니아들 사이에서 이 3개의 브랜드는 그야말로 경배의 대상이다. 국내 수입차 시장을 장악하고 있는 독일 4개사 브랜드의 ‘고성능’ 버전을 상징하는 브랜드이기 때문이다. 고성능을 상징하는 이들 브랜드는 사실 ‘튜닝업체’들이다. 자동차메이커가 만든 양산형 자동차를 더욱 강력하고 파워풀하면서도 안전하게 만드는 꾸며줄 뿐, 새로운 자동차를 만들지는 않는다. 하지만 이들의 브랜드 가치는 그야말로 어마어마하다. 같은 메이커의 같은 모델을 사도 이들 브랜드가 붙으면 차량가격은 대부분 2배 가까이 올라간다. 이런 이유로 독일 수입차 4인..
[ISSUE MOTOR-SPORTS 05] BMW그룹이 영종도에 드라이빙센터를 짓는 속사정 [해당기사는 매일경제 LUXMEN 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] 지난 6월7일 BMW그룹코리아(이하 BMW)가 인천시 영종도에서 야심찬 계획을 발표했다. 독일, 미국에 이어 아시아 최초로 ‘BMW그룹 드라이빙 센터’의 착공식을 가졌기 때문이다. 특히 생산기지 없는 드라이빙 센터는 한국이 유일하다는 점(독일과 미국의 경우 드라이빙센터 인근에 BMW 생산공장이 자리해 있음)에서 주목을 받았다. 축구장 33개가 들어갈 수 있는 24만㎡의 부지에 총 700억원의 예산이 투입되는 이번 프로젝트의 백미는 2.6km로 건설되는 트랙에 있다. 급가속과 제동력, 핸들링, 다이내믹, 서클, 멀티, 오프로드 등 6가지 코스로 구성되며, BMW 고객 뿐 아니라 일반 관람객들도 사전 예약을 통해 이용할 수 있다. ..
[ISSUE MOTOR-SPORTS 04] 레이싱 머신을 가로막는 걸림돌 모터스포츠산업은 그야말로 급성장 중이다. 공식적으로 등록된 국제대회만 5개에 달할 정도다. 여기에 (사)한국자동차경주협회에 따르면 올해 모터스포츠 예상관람객은 무려 40만명일 것으로 추산하고 있다. 프로야구, 축구, 농구에 이어 배구(연간 35만여명)와 비슷한 규모의 스포츠로 발전한 셈이다. 그러나 여전히 모터스포츠산업의 발전 속도는 답답할 더디 편이다. 전국 곳곳이 고속도로로 연결돼 마음만 먹으면 언제라도 서킷을 찾을 수 있지만, 정작 경기가 열리는 날의 관중석은 허탈할 정도로 비어있다. 도대체 무엇이 문제인 걸까. 전문가들은 이에 대해 “구조적인 문제 때문”이라고 입을 모은다. CJ수퍼레이스를 주관하고 있는 CJ그룹 스포츠마케팅팀의 김동빈 팀장과 KSF를 주관하는 이노션의 서원 팀장과 함께 이 문제를..
[ISSUE MOTOR-SPORTS 03] CJ Super Racing VS Korea Speed Festival [해당기사는 매일경제 LUXMEN 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] 대한민국 대표 경주대회는 바로 나!대부분의 사람들이 모르고 있는 사실이지만, 국내 모터스포츠대회는 의외로 다양하다. 세계 최대의 모터스포츠 경기인 F1 포뮬러부터 아마추어 카트 경기까지 진행되는 어림잡아도 양손가락이 모자랄 정도다. 그러나 어딜 가도 대표는 있는 법. 모터스포츠업체 관계자들은 국내 최고의 모터스포츠대회로 CJ그룹이 주관하는 CJ수퍼레이스와 현대자동차그룹이 후원하는 코리아스피드페스티발(KSF)를 손꼽는다. 이중 CJ수퍼레이스는 CJ그룹이 후원하는 국내 유일의 챔피온십 경기로 지난 2006년부터 시작됐다. 아시아 최초로 스톡카레이스를 주최했으며, 2010년에는 국내 최초로 해외원정경기를 진행했다. 최근에도 중국 CC..
[ISSUE MOTOR-SPORTS 02] 대한민국 4대 레이싱트랙 [해당 기사는 매일경제 LUXMEN 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] ● 용인스피드웨이경기도 용인시 처인구 삼성에버랜드 내에 위치한 ‘스피드웨이’는 국내에서 가장 먼저 지어진 트랙이다. 1995년 용인 ‘모터파크’란 이름으로 등장한 스피드웨이는 2.125km의 길이에 12개의 코너를 갖췄다. 특히 수도권 내에 위치해 접근성이 높아 모터스포츠 마니아들의 ‘성지’로 불리기도 했다. 하지만 현재는 문을 닫은 상태. 2009년 리모델링 및 확장공사를 위해 문을 닫고 4년의 공사를 거쳐 국제규격 수준인 4.5km의 서킷을 완공했지만, 아직까지 재개장 소식은 없는 상태다. 최고의 시설로 변신한 서킷이 가까이 있지만, 달릴 수 없어 모터스포츠 마니아들의 아쉬움이 높다. ● 전남 영암 F1 그랑프리 서킷F1 ..
[ISSUE MOTOR-SPORTS 01] 외면받던 모터스포츠, 태동을 시작하다! [해당 기사는 매일경제 LUXMEN 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] ‘힐링의 스피드한 진화?’재계가 가족과 함께 할 수 있는 레저산업을 주목하고 있다. 아웃도어 열풍에 이어 캠핑열풍까지 불면서 레저산업이 차세대 산업트렌드로 자리를 잡았기 때문이다. 이에 각 기업들의 기획팀과 신사업부서에서는 새로운 레저트렌드를 읽기 위해 고심하고 있다. 이런 가운데 모터스포츠에 대한 관심이 높아지고 있다. 과거 단순히 이동수단에 불과했던 자동차가 이제는 개성을 나타내는 수단으로 진화하면서 모터스포츠 역시 속도만 즐기는 것이 아닌, 가족과 함께 나들이할 수 있는 공간으로 재탄생되고 있어서다. - 주목받기 시작한 모터스포츠산업“부릉~~~부릉~~~!”햐안색 라인위에 정차된 머신들이 몸을 떨며 가쁜 숨을 내쉬고 있다...
[RIVAL] Mersedes-Benz GLK 220 CDI vs INFINITI FX 3.0d [해당 기사는 매일경제 LUXMEN 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] What’s Your Style? 90년대 중반 시작된 SUV는 200년에 가까운 자동차 역사에 아주 짧은 순간에 불과하다. 하지만 그 짧은 순간에도 불구하고, 지금은 대세가 됐다. 높은 차체가 주는 안정감과 볼륨감, 그리고 세단을 능가하는 편의성이 소비자들의 감성을 제대로 자극했기 때문이다. 전성기를 맞은 만큼 글로벌 자동차 메이커들은 여러 종류의 SUV를 앞다퉈 출시하고 있다. 그러다보니 의도하지 않았지만, 유독 대립각을 세우며 전혀 다른 매력으로 어필하는 SUV들이 있다. 바로 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)의 GLK와 인피니티의 FX다. 도시형 SUV에 속하는 두 차량은 먼저 외모부터 판이하게 다르다. 직선으로 구성된 벤츠..
[MASERATI] 존재만으로도 빛이 나는 그 이름 ‘MASERATI’ [해당 기사는 매일경제 LUXMEN 제 35호(2013년 8월호)에 게재됐습니다] 1963년과 2013년!반세기의 시간동안 전 세계에서 최고의 럭셔리 세단이란 명성을 이어온 브랜드가 있다. 바로 이탈리아의 자랑 ‘마세라티’다. 마세라티에게 있어 1963년은 주력모델인 플래그십세단 ‘콰트로포르테’가 탄생한 해이다. 당시 세계 최고의 모터쇼 중 하나였던 토리노 모터쇼에서 첫선을 보였던 콰트로포르테는 이후 5세대까지 세계적인 명사들을 포함해 금융인들의 드림카로 군림해왔다. 특히 전설적인 테너 루치아노 파바로티의 애마였고, 1984년에는 이탈리아 7대 대통령의 의전차로 선정되는 등 이탈리아 특유의 감성과 품격을 이해하는 리더들의 선택을 받아왔다. 이런 마세라티가 최근 ‘대중화’를 선언하며 공격적인 모습을 보이고..

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